SOWA OPAC : Ministerstwo Infrastruktury - Główna Biblioteka Komunikacyjna

6 wyników

Artykuł

W koszyku

oceń

Symulacyjna metoda badania i oceny wydajności i efektywności układów i systemów rozrządowych / B. Ciszewski. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 19-36. - rys..

Autor

Ciszewski B.

Forma i typ

Artykuły

Temat

modelowanie symulacyjne system rozrządu wagon towarowy układ torowy model symulacyjny stacja rozrządowa analiza ekonomiczna technologia pracy oprogramowanie instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Prowadzone w Instytucie Transportu Politechniki Warszawskiej prace badawcze nad modelowaniem symulacyjnym procesu rozrządzania wagonów doprowadziły do powstania oryginalnej metody oceny techniczno-ekonomicznej układów i systemów rozrządowych. Opracowano łańcuch modeli symulacyjnych, który umożliwia odwzorowanie pracy stacji rozrządowej na podstawowym ciągu technologicznym i określenie wpływu układu torowego, wyposażenia technicznego i technologii na realną do uzyskania w warunkach eksploatacyjnych wydajność stacji.

Artykuł

W koszyku

oceń

Organizacja ruchu pociągów i eksploatacji składów na kolei ruchu regionalnego w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym / J. Ekiert, A. Kuchta, S. Spyrka. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 5-18. - rys. : 4.

Autor

Ekiert J. Kuchta A. Spyrka S.

Forma i typ

Artykuły

Temat

kolej regionalna organizacja technologia skład pociągu rozkład jazdy Górnośląski Okręg Przemysłowy instytut naukowo-badawczy kolejnictwo Polska

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Projektowana Kolej Ruchu Regionalnego (KRR) w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym ma być wydzieloną bezkolizyjną arterią komunikacyjną, przeznaczoną wyłącznie do masowych przewozów pasażerskich. Przedstawiono dane techniczne oraz podstawowe założenia organizacji i technologii prowadzenia ruchu, a także organizacji i technologii pracy składów pociągów na pierwszej linii KRR. Podano zasady identyfikacji pociągów, rozkładu jazdy oraz przewidywaną ilościową charakterystykę ruchu.

Artykuł

W koszyku

oceń

Tory doświadczalne / M. Fijałek. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 66-86. - rys..

Autor

Fijałek M.

Forma i typ

Artykuły

Temat

tor doświadczalny budowa Polska układ torowy PKP kolej Chiny ZSRR CSRS USA Rumunia badanie nawierzchnia kolejowa utrzymanie instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Znaczenie i zalety torów doświadczalnych w badaniach kolejowych oraz charakterystyka istniejących poligonów badawczych na kolejach zagranicznych. Przewidywane etapy budowy toru doświadczalnego w Polsce oraz charakterystyka podstawowego układu takiego toru, którego budowę (I etap) rozpoczęto w 1987 r. Przedstawiono przewidywaną tematykę badań do realizacji na torze doświadczalnym PKP w początkowym okresie jego eksploatacji.

Artykuł

W koszyku

oceń

Wyrównywanie szczytowych obciążeń silnika spalinowego hybrydowej lokomotywy manewrowej za pomocą zasobnika energii / Eugeniusz Kałuża. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 87-102. - rys. : 2.

Autor

Kałuża Eugeniusz

Forma i typ

Artykuły

Temat

lokomotywa elektryczna lokomotywa hybrydowa ogniwo akumulatorowe lokomotywa manewrowa lokomotywa spalinowa zużycie paliwa analiza charakterystyka energetyczna zasilanie silnik trakcyjny koszt eksploatacyjny zastosowanie oszczędność instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Przedstawiono czynniki ograniczające wybór zakresu wyrównania obciążeń silnika spalinowego lokomotywy hybrydowej. Wykazano celowość wyrównania jedynie szczytowych obciążeń silnika spalinowego za pomocą zasobnika energii złożonego z baterii ogniw akumulatorowych. Wprowadzone w pracy równania umożliwiły określenie wzajemnych związków między: przebiegiem obciążenia lokomotywy, charakterystykami energetycznymi zastosowanych ogniw akumulatorowych, charakterystyki zużycia paliwa silników spalinowych, przyjętym z zakresem wyrównywania obiążeń silnika lokomotywy hybrydowej i efektywnością wprowadzenia jej do eksploatacji.

Artykuł

W koszyku

oceń

Przekazywanie informacji do pojazdu trakcyjnego za pomocą bezzłączowych obwodów torowych / H. Karbowiak. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 37-49. - rys. : 2.

Autor

Karbowiak H.

Forma i typ

Artykuły

Temat

obwód torowy bezzłączowy sieć kolejowa PKP zastosowanie system telekomunikacyjny informacja tor-pojazd pociąg TGV TVM instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Koncepcja wykorzystania bezzłączowych obwodów torowych do przekazywania informacji z toru do pojazdu trakcyjnego na sieci PKP. Przedstawiono zależności szybkości transmisji i odporności na zakłócenia od parametrów kanału transmisyjnego, sposoby kodowania i modulacji. Omówiono dobór częstotliwości sygnału i przyporządkowanie określonych sygnałów informacjom. Wykazano celewość stosowania kluczowania fazy w przekazywaniu informacji obwodami szynowymi.

Artykuł

W koszyku

oceń

Modelowanie hamowania z odzyskiem energii i obliczenia efektywności energetycznej takiego systemu hamowania / T. Solarek. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 50-65. - 3.

Autor

Solarek T.

Forma i typ

Artykuły

Temat

model symulacyjny hamowanie odzyskowe efektywność energetyczna blok rozkładu jazdy schemat układ elektroenergetyczny rekuperacja energii obliczenia symulacyjne ruch kolejowy instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w: II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Zaprezentowano modele symulacyjne systemów hamowania z odzyskiem energii dla ruchu kolejowego umożliwiające ocenę wpływu wszystkich najistotniejszych parametrów taboru trakcyjnego układu elektroenergetycznego i danych charakteryzujących ruch na linii - na efekty energetyczne hamowania odzyskowego. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych pracy układów elektroenergetycznych na liniach Gdańsk-Wejherowo i Warszawa-Pilawa przy zastosowaniu hamowania odzyskowego w taborze podmiejskim dla obecnego stanu tych układów, jak również przy wyposażeniu podstacji trakcyjnych w zespoły prostownikowo-falownikowe.